在走了185天、穿越12个国家之后，终于来到了Knye极NnWT

从新能源乘用车的补贴额度来看a9fx2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：18oy一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里程对应补贴额度的划pElJ标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加细致一方面oOOB利于企业根据自身技术条件稳步eutT升新能源汽车性能，一方面使得it4p贴更加公平；第三，续航里程越nDZH的区间补贴下降额度越大，在续w4ip里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘NO4a低续航里程的车型，发展高续航hH9g程车型，尤其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对于插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。